昨天，氣溫低，陽光卻暖暖的，溫州大學校園里一輛拉風的原生態“敞篷車”奔馳在路上，引來一陣陣圍觀。

這輛車是由15名來自溫州大學機電工程學院汽車服務工程專業的大學生耗時3個多月，花費6000多元，一手造起來的。

這個15人團隊里，有隊長，有技術指導，有財務管理，他們共同為夢想努力。昨天，記者走近這個團隊，記錄這汽車夢背后的故事。

□晚報記者 陳曉琴 攝影 王翼翔

實習生 張騰達

車子很混搭

昨天上午10時許，在溫州大學機電工程學院的操作車間內，七八個大男孩手里拿著各樣工具，圍著一輛四輪電動車忙活著。在過去的3個多月里，這一幕時常出現。他們經常從早上8點多，忙到晚上11點多。

這輛四輪電動車長約1.8米、寬1.3米、高1.5米，車子底盤很低，離地約20厘米。它還有個突出的特點就是混搭：車子的前輪是摩托車真空輪胎，后輪是電動三輪車輪胎，紅色座椅是翻版法拉利的，剎車系統則模擬電動三輪車的，手工木制的變速箱。

但因為有兩個電瓶作為動力，車子最快時速達40公里，可直角轉彎。昨天中午，該團隊隊長俞科在校園內試開這輛電動四輪車，打好前進擋位，手握方向盤，腳踩油門，轉彎也較流暢，行駛時噪音不大，只會發出“絲絲”的響聲。

俞科說，這輛車的定位就是要有賽車的外形，代步車的便捷，電動車的環保。

老師很支持

制作四輪車最初是俞科的想法，他是溫大汽車服務工程專業的大四學生，另外三個同班同學劉宛如、黃繼寶和宋書文知道后，便加入這個制作團隊。劉宛如、黃繼寶負責技術指導，宋書文負責采購和財務。

今年9月剛開學，這四個大男孩就開始忙活，他們花了近三周時間設計圖紙。對于他們的夢想，班導儲軍老師非常支持，主動將去年余留的6000多元學生科研經費作為他們的制作資金，還給予指導。

劉宛如說，車輛制作初期，他們都是通過郵件跟儲軍老師商談，他們經常忙到凌晨給老師發去郵件，老師則清晨5點就給他們回復，然后他們再一早開始修改圖紙。到了9月下旬，制作方案基本確定。

集贊找動力

制作車子的第一步是搭車架，他們采用約1.5毫米厚的鍍鋅鋼，花了約兩個星期。宋書文說，那段時間就只有他們4個人在做，每天一起床就是去操作車間，拿著鉗子等各樣工具，對著各類材料敲敲打打。其間還要不停改動，其實很無聊的。他們就靠著互相講段子和拍車子照片發到朋友圈集贊找樂子，讓自己堅持下去。

當車子外架基本搭好后，隊長俞科召集了11個學弟學妹們加入車隊。他們的每一步探索都要反復試驗，材料也要一次次地挑選，有時需要不停重復，一次次調整才能完成，比如剎車，他們先后買了三次材料，改裝了三次才成功。

俞科說，最難的是調整車子的轉向。那一個月里，他們每天就是拿著專業量尺，一點點調適方向盤和輪胎的轉彎角度，讓它們一致且精確。在這些單調無趣的重復中，他們看著車子裝上了輪子，有了座墊，安了方向盤和手剎，覺得離夢也慢慢近了。

“外衣”的設計圖

期盼穿“外衣”

最終，他們靠著對汽車夢的堅持，昨天初步完成了電動四輪車。劉宛如說，現在車子的驅動等裝置都已經完工，可以安全上路，但是因為經費問題，雖然已經畫好車子外殼的圖紙，卻沒能制作安裝。

他們原本打算用樹脂等材料制作外殼，但是太貴了，現在打算編織手工鐵絲加上錫焊，然后再涂色，但即便如此，一個外殼的制作費用也需要1萬多元。

團隊的指導老師儲軍說，制作四輪車難度很大，這輛電動四輪車也是溫州大學第一輛學生自主制作的四輪車。他正是因為這群學生很有想法，勇于挑戰，所以特意給予經費支持。但遺憾的是因為經費不足，無法幫助學生完成車子外殼，他們都希望學校能撥款讓他們完成這個心愿。