近期，我校機電工程學院李勇教授的氣動力與聲學研究團隊連續在航空航天領域國際頂級期刊《AIAA Journal》上發表題為①《Rod–airfoil interaction noise at different rod cross sections and airfoil angles》和②《Flow and noise characteristics of a blunt-trailing-edge flat plate with an upstream cylinder》的兩篇學術研究性論文。《AIAA Journal》作為美國航空航天學會（American Institute of Aeronautics and Astronautics，AIAA）主刊，是航空航天領域最具國際影響力的期刊之一。

隨著航空運輸業的飛速發展以及民用氣動設備的廣泛應用，空氣流過固體表面時形成的各種分離流、旋渦以及旋渦與部件的干擾而引起的氣動噪聲已經嚴重影響到人們的日常生活與工作。因此，對氣動噪聲形成機理及其抑制的研究在世界范圍內得到了越來越多的重視，成為飛行器和民用設備低噪聲氣動設計的主要任務。

論文①研究了不同截面形狀柱體、不同翼型來流攻角α、后掠角β、以及偏轉角γ對柱翼渦-固干擾流場渦結構及其噪聲特性的影響。通過近場噪聲源定位，遠場傳聲器陣列確定噪聲及其輻射特性，PIV可視化流動分析噪聲機制。該項研究評估了多種參數對渦-固干擾過程的影響，對航空飛行器和民用設備低噪聲設計具有重要價值。論文第一作者兼通訊為李勇教授，碩士生牛曉飛（現中山大學航空航天學院在讀博士生）為第二作者，研究工作得到了國家自然科學基金項目資助。

論文②實驗研究了上游柱體和下游鈍尾平板之間流動相互作用，探究不同直徑圓柱和不同法向間隙比的流動配置下，圓柱-平板翼型的噪聲及流動結構的變化，研究成果對多元翼型尾流干擾流動機制與噪聲控制提供重要的應用價值。論文第一作者為碩士生張耀文，通訊作者為李勇教授，研究工作得到了氣動噪聲控制部級重點實驗室開放基金項目資助。

溫州大學機電工程學院氣動力與聲學風洞實驗室和團隊自2020年正式組建以來，已經在國內外SCI和權威期刊發表10多篇高水平學術研究性論文，在國內空氣動力噪聲研究領域具有了一定的影響力。

論文信息：

①Li Y.*, Niu X.F. Rod–airfoil interaction noise at different rod cross sections and airfoil angles, AIAA Journal, 2022, 60(6): 3635-3650.

②Zhang Y.W., Li Y.* Flow and noise characteristics of a blunt-trailing-edge flat plate with an upstream cylinder, AIAA Journal (published online), 2022.